Onderhoud van een elektrische heftruck

Wat wegvalt ten opzichte van diesel en LPG

Een elektrische heftruck heeft geen verbrandingsmotor. Dat scheelt olie verversen, brandstoffilters, luchtfilters, bougies, uitlaat, koelvloeistof en de bijbehorende storingen. Ook de gastank of dieseltank en het tanken op locatie vallen weg. Het onderhoud wordt daardoor eenvoudiger en de machine staat minder vaak stil voor beurten. Wat overblijft, is het onderhoud aan alles wat beweegt, tilt en rolt.

Wat blijft

De mast en de hefkettingen moeten regelmatig worden gesmeerd en gecontroleerd op rek en slijtage. De hydrauliek heeft olie, filters en slangen die op lekkage en veroudering worden gecontroleerd. Remmen en stuurinrichting worden afgesteld en versleten delen vervangen. Banden slijten net als bij iedere machine; volrubber banden hebben een slijtagegrens die op de band is aangegeven. Vorken worden gecontroleerd op slijtage van de vorkdikte, scheuren en vervorming; bij te veel slijtage worden ze vervangen, nooit gerepareerd door lassen. Verlichting, claxon, gordel en veiligheidsdak horen bij iedere beurt.

De accu

Bij een lithium-ion accu is het onderhoud beperkt tot het schoon en droog houden van de accu en de stekkers, het controleren van de laadkabel en het opvolgen van meldingen van het batterijmanagementsysteem. Laad de accu volgens de instructie van de fabrikant en laat hem bij langdurige stilstand niet volledig leeg staan. Bij loodzuur komt daar het bijvullen met gedemineraliseerd water, het schoonhouden van de polen en de periodieke controle van de cellen bij. Zie ook lithium-ion of loodzuur.

Elektrische componenten

Moderne elektrische heftrucks hebben borstelloze wisselstroommotoren die vrijwel onderhoudsvrij zijn. De aandacht gaat naar de bekabeling, stekkerverbindingen, de regelaar en de sensoren. Vocht en vuil zijn de grootste vijanden: houd de machine schoon en laat storingen uitlezen met de diagnosesoftware van de fabrikant in plaats van te gokken. Vraag bij aanschaf of updates van de software onderdeel zijn van het onderhoud.

Dagelijks, maandelijks, jaarlijks

• Dagelijks: visuele controle door de chauffeur, zoals beschreven in heftruckcertificaat, keuring en veilig werken
• Wekelijks tot maandelijks: machine reinigen, banden en vorken nalopen, kettingen en mast controleren, accu en stekkers inspecteren
• Volgens het schema van de fabrikant: onderhoudsbeurt op basis van draaiuren, met smering, hydrauliek en afstelling
• Jaarlijks: periodieke keuring door een deskundige, los van het onderhoud

Een urenteller en een eenvoudig logboek maken het schema controleerbaar en zijn waardevol bij verkoop of inruil.

Servicecontract of zelf doen

Het dagelijkse en wekelijkse werk kan een eigen medewerker doen. Voor de onderhoudsbeurten, de keuring en storingen is een monteur met kennis van de machine en toegang tot onderdelen en software nodig. Een servicecontract legt vast wat er wordt gedaan, hoe snel er wordt gereageerd en wat het kost. Lees op de pagina service en onderhoud welke vragen je stelt voordat je zo’n contract afsluit.